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MATT COLBALT BLUE -
CARNIVAL RED
Prestaciones emocionantes y comodidad para las largas distancias
TIGER SPORT 800 TOURING en números
Thrilling new generation engine with more responsive, low down power and torque.
Peak torque at 8,050rpm delivers a smooth & reliable ride.
Choose from four riding modes; ‘Road’, ‘Off-Road’, ‘Rain’ and ‘Sport’.
Intuitively access comprehensive information through angle-adjustable, full color display.
CARACTERISTICAS
PRESTACIONES DEPORTIVAS
El motor tricilíndrico de 798cc combina un rotundo par motor a bajo régimen con una inmensa potencia a altas revoluciones, lo que se traduce en una entrega suave y lineal y un carácter inconfundible.
LAS VENTAJAS DEL MOTOR TRICILÍNDRICO DE TRIUMPH
Rendimiento con lo mejor de dos mundos: el par motor de un bicilíndrico a bajas revoluciones con la entrega de potencia de un 4 cilindros en línea a altas revoluciones.
ENTREGA DE POTENCIA SUAVE Y LINEAL
El tricilíndrico en línea de 800cc, con sus 115 CV a 10.750 rpm y sus 84 Nm de par motor a 8.500 rpm, ofrece una respuesta instantánea y explosiva en todo el rango de revoluciones.
CARÁCTER INCONFUNDIBLE
El sonido de inducción del triple cuerpo de mariposas es profundo y característico y se complementa con la nota deportiva del silenciador emitiendo esa inconfundible banda sonora tricilíndrica de Triumph.
SILENCIADOR AKRAPOVIC
Su espíritu deportivo se puede reforzar aún más con el silenciador Akrapovič de titanio, con el protector térmico y el embellecedor final en fibra de carbono, disponible como accesorio.
AGILIDAD INSTINTIVA
Equilibrio entre agilidad y estabilidad, con una respuesta sin esfuerzos y una frenada potente y precisa en cada curva.
AGILIDAD Y ESTABILIDAD
Su perfecto equilibrio entre agilidad y estabilidad te permite afrontarlo todo: desde el tráfico urbano hasta las sinuosas carreteras secundarias y mucho más. La 800 Tour equipa un mono-amortiguador SHOWA ajustable en extensión y precarga y una horquilla invertida SHOWA SFF-BP de 41mm ajustable en compresión y extensión.
RESPUESTA INSTINTIVA
Con un peso en orden de marcha de tan solo 217 kg, la Tiger Sport 800 Tour es una moto ligera, ágil y precisa, con la que tomarás curvas con total confianza.
POTENCIA DE FRENADA
Las potentes pinzas de freno radiales de cuatro pistones proporcionan un control preciso en cada curva con solo mover un dedo.
LA MOTO MÁS COMPLETA PARA VIAJAR
Siéntete como en casa en la carretera y no renuncies a un estilo y una funcionalidad impecables, con ayudas integradas para una protección total y una generosa capacidad de equipaje de 106 litros.
SIÉNTETE COMO EN CASA SURCANDO LA CARRETERA
Disfruta de una posición de conducción espaciosa y cómoda durante todo el día, con un amplio espacio para tu acompañante y un asiento Confort biplaza diseñado para vivir aventuras épicas en compañía.
PROTECCIÓN TOTAL
El inconfundible carenado de la Tiger Sport, junto con su amplia pantalla regulable, deflectores, cubre-manos y puños calefactables, ofrecen una protección excepcional frente a los elementos.
ESTILO Y PRACTICIDAD
Entre otros detalles prácticos y perfectamente integrados con el diseño, destaca el caballete central para facilitar el mantenimiento de la cadena.
TOTALMENTE EQUIPADA
La Tiger Sport 800 Tour está totalmente equipada para el confort del piloto y su acompañante: gran depósito de 18,5 litros, puños calefactables, amortiguador trasero ajustable en precarga y asas integradas para el pasajero. También ofrece una amplia capacidad de equipaje de 106 litros, entre sus maletas de 57 litros de capacidad total, a juego con el baúl de 49 litros con parrilla de aluminio, para guardar desde la compra semanal hasta el equipaje de tus viajes y escapadas.
TECNOLOGÍA ORIENTADA AL MOTORISTA
Las avanzadas ayudas al motorista permiten optimizar el comportamiento de la moto a través de sistemas electrónicos y una tecnología intuitiva perfectamente integrada que te permitirá concentrarte en disfrutar de la ruta.
CAPACIDADES AVANZADAS
La 800 Tour incorpora funcionalidades de serie idóneas para recorrer largas distancias y para tomar curvas a buen ritmo, como la iluminación full-LED con luces diurnas y sensor de luz ambiente, control de velocidad y un panel de instrumentos multi-función LCD a color.
OPTIMIZA CADA RUTA
Las ayudas electrónicas a la conducción adaptan perfectamente la moto a las circunstancias e incluyen los modos de conducción Sport, Rain y Road, ABS y control de tracción optimizados para curvas, Triumph Shift Assist y sistema de control de la presión de los neumáticos.
PERFECTA INTEGRACIÓN
La tecnología sencilla e intuitiva te permite concentrarte en la conducción y, gracias a la conectividad MyTriumph, facilita el control de las llamadas de teléfono, la música y el seguimiento de las indicaciones de la navegación por símbolos.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Tipo
Tricilíndrico en línea con refrigeración líquida, 12 válvulas y doble árbol de levas en cabeza (DOHC)
Cilindrada
798 cc
Diámetro
78 mm
Carrera
55,7 mm
Relación de compresión
13.2:1
Potencia máxima CE
115 CV (84.6 kW) a 10.750 rpm
Par máximo CE
84 Nm a 8,500 rpm
Alimentación
Inyección de combustible electrónica secuencial multipunto con acelerador electrónico
Escape
Sistema de colectores 3 en 1 de acero inoxidable con silenciador lateral de acero inoxidable
Transmisión final
Cadena de retenes X-ring
Embrague
Multidisco bañado en aceite, asistido (anti-rebote)
Caja de cambios
6 velocidades
Chasis
Chasis perimetral de acero tubular
Basculante
Acero fabricado con estructura de doble brazo
Llanta delantera
Aleación de aluminio fundido, de 5 brazos, 17 x 3,5 pulgadas
Llanta trasera
Aleación de aluminio fundido de 5 brazos, 17 x 5,5 pulgadas
Neumático delantero
120/70 R 17
Neumático trasero
180/55 R 17
Suspensión delantera
Horquilla invertida Showa de 41 mm de diámetro con compresión y amortiguación del rebote ajustables y 150 mm de recorrido de la rueda
Suspensión trasera
Mono-amortiguador trasero Showa con ajuste de la amortiguación del rebote, ajuste hidráulico remoto de la precarga y 150 mm de recorrido de la rueda
Freno Delantero
Discos flotantes dobles de 310 mm, pinzas radiales de 4 pistones, OCABS
Freno Trasero
Disco único de 255 mm, pinza deslizante de un solo pistón, OCABS
Panel de Instrumentos y Funciones
Panel de instrumentos LCD multifunción con pantalla integrada TFT a color
Anchura del manillar
915 mm
Altura (sin espejos)
1386 mm
Altura del asiento
835 mm
Distancia entre ejes
1422 mm
Lanzamiento
23,8 °
Avance
99 mm
Peso en orden de marcha
232 kg
Capacidad del depósito
18,6 l
Consumo de combustible
4,7 l/100km
7 reasons to ride
The Tiger 800 is without doubt one of Triumph's best-loved motorcycles – and possibly the most critically acclaimed – with a bloodline originating from the first competition Tigers’ gold medals at the 1936 International Six Days Trial.
Here are seven reasons why we love riding the Tiger 800!











